La fundación de La Dorada estuvo muy ligada a la construcción del ferrocarril, entre Honda y Yeguas, y con la extensión de la línea férrea de allí hasta Conejo, donde se inició el poblado.
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Después de varias dificultades la empresa The Colombian Railway Company, En 1884 se inician los trabajos de construcción a cargo del Ingeniero Cubano-norteamericano Francisco J. Cisneros, entre los sitios conocidos como Arranca plumas y Yeguas; construyendo 22 kilómetros de vía férrea.

En aquel entonces Yeguas, eran cuatro chozas la cuál una de ellas fue habilitada como estación y en vista que el lugar no ofreció adecuadas facilidades como puerto, decidieron continuarla extensión de la red férrea hasta La María caserío donde nació La Dorada y que ahora se conoce como barrio El Conejo. La cuál se dio al servicio el 1º de Junio de 1897, está línea férrea constó de seis estaciones intermedias que fueron las de: Honda que era la principal, seguida de Perico, Guarinó, Guarinocito, Bueno Aires y Punió.

LA LOCOMOTORA THE DORADA RAILWAY COMPANY Nº 70
(La Vaporina)

Ubicación : Calle 10 entre las Carreras 1ª y 2ª
Tipo de Atractivo : Histórico (T.G)
Sub-tipo : Sitio
Vía de acceso : Carretera pavimentada y peatonal
Acceso al público : Permanente

Locomotoras como estas durante mucho tiempo estuvieron en funcionamiento a través de la compañía The Dorada Railway Co. Cubriendo la ruta entre La Dorada y Cambao, y posteriormente entre La Dorada y Emblema, realizando dos viajes diarios de ida y vuelta por esta vía, con la puntualidad que caracteriza a los ingleses.

En la estación de Ambalema, las locomotoras desprendía sus vagones de carga y de pasajeros y los intercambiaban con otras maquinas pertenecientes al a empresa de Ferrocarriles Nacionales que provenía de otros ligares del país.

El Proceso de adquisición de la locomotora 70 fue emprendido por La Cámara de Comercio de La Dorada. Una Vez fue tomada la decisión de darle a La Dorad que representara parte de su historia, la locomotora fue comprada en Flandes, Colima, donde funcionaron los talleres más grandes de los Ferrocarriles Nacionales; la maquina llegó a La Dorada el 10 de octubre de 1997, donde inmediatamente se iniciaron las obras para su reparación. Actualmente vine siendo exhibida en un sitio adyacente a la vía férrea al aire libre como símbolo del transporte, desarrollo industrial, comercial y colonización de La Dorada.